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江苏顺龙水下工程有限公司(顺龙Edfb4pHL）

水下截桩工程—开封市安全施工通过各液压操作杆、电气开关、按钮来控制顶管机。如土层比较硬的地方，还需设定的土压力，遇流动性淤泥层，把土压力设定的比较低一些， 盘转矩过高时，需把设定土压力降下来等。 盘前装有的切削 ．该 头 盘都有各自的液压加压装置， 头 盘均可以做相对运动，操作时注意观察做出判断。顶管掘进机的导向，是用激光仪定位，以激光束作为设计管道轴线的原点，直线时固定不动。在中由于土质软硬引起机头迎面阻力变化等诸多原因，使管的中线设计管中线产生偏差，有时是高程(上下)偏差、有时是方向(左右)偏差，偏差值通过激光测量接收靶显示出来。机舱内倾斜仪显示机头偏高或偏低倾斜角度。要纠偏操作时，机舱操作人员开启机舱内的液压站，为纠偏千斤提供液压动力，通过机内千斤“伸或缩”的操作来进行纠偏。

　　?5、沙包体要堆放整齐严密，沙包间的空隙用粘土填塞清理管内的砂包等杂物，焊补进入孔，继续试压。?采用这种特殊的割封板连通管线的，目的是确河管中有足够的水重来防止由于过河管浮力过大出现浮管事故。

　　填料层顶面应进行整平，顶面宽度不小于设计宽度，每侧超宽不大于1m。抛填施工应考虑水深、水流和波浪对砂粒产生漂流的影响，采用分段施工，施工方向尽量水流方向一致，以避免超高。施工顺序为：自远岸端开始向岸堤方向顺序施工。　　下水前管道两端管口采用闷板封堵，并在闷板上设置进水管、排气管和阀门。经计算钢管整体浮运所承受浮力足以使钢管漂浮，不需借助浮筒等外力，两根钢管均采用单管下沉，连续施工时间大约12小时。大运河沉管施工测量控制大运河沉管段应在支墩浇筑时设置管线沉放的导标，控制管线的顶高和轴线位置，只要将管体缓缓搁置在支墩上，略作轴向即可。

在顶管时为了监测外环线的路面，外环河河底施工前设置了监测。从主顶坑开始掘进70m后，管道越过外环线路基进入河坡，掘进机进入河坡后要改变原操作参数，更换过河制定的施工操作方案，在机头进入河道后，在河岸上设置一个观测点，密切河水动静，电气控制室和机内操作员用对讲机保持联系。处于软淤泥条件的泥水平衡式过河顶管，我们属施工，为慎重，做了比较充分的工作。由于顶管掘进穿越河床土层，河水压力、土层中水压力等因素难以把握，计算出土压力也要调控得当，才能保证施工安全。当机头进入河道5m后，河面上曾翻起一阵浪花，点人员及时通知机内，机内操作人员重新土压力和泥水压力的操作后，了“水内翻花”的现象。在过河开始时，顶速为8cm/min，通过激光接收光靶显示机头高程为+1cm，当河道5m后，光靶数值为+4cm。这头高了4cm而机头纠偏油缸已接近位置上，但机头仍不下来。原因是由于河床土压力小、管子速度快造成的。我们又改变了操作，将主千斤顶速降至3—4cm/min使土压力减小些，经过，继续2m后，管子开始，纠正了“爬高”的现象，回到正常数值。

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